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quinta-feira, 29 de julho de 2021

Jovem Paduano Pablo Chaves Olmi entra para a história de nossa cidade ao fazer parte da equipe que desenvolveu o primeiro caminhão totalmente elétrico no Brasil







Jovem Paduano, Pablo Chaves Olmi, ex aluno do Colégio de Pádua, que posteriormente ingressou na Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF), sendo hoje  Engenheiro Eletricista na Volkswagen Caminhões e Ônibus, na cidade de Resende-RJ, entra para a história de nossa cidade após fazer parte da equipe da  Volkswagen Caminhões e Ônibus que desenvolveu o 1° caminhão totalmente elétrico do Brasil: o E-Delivery, lançado em 16/07/2021

Mestrando em Máquinas Elétricas pela Universidade Federal de Santa Catarina em Máquina, após uma vida de estudos e dedicação, torna- se merecedor de nossa admiração!! Parabéns Pablo!

Em vídeo institucional o jovem paduano Pablo aparece falando do caminhão elétrico que ajudou a desenvolver juntamente com toda equipe da Volkswagen Caminhões



Testado e aprovado

O e-Delivery foi testado nas situações mais severas e encarou cerca de 100 diferentes tipos de testes para lançamento seguro e responsável, enfrentando de -20º C a +55º C, além de alagamento. Nessa jornada de temperaturas extremas a avaliações sobre interferências eletromagnéticas, percorreu o equivalente a cerca de 400 mil quilômetros e envolveu uma equipe de mais de 50 colaboradores para comprovar a eficiência e confiabilidade do veículo em todo tipo de condição.

Um dos primeiros integrantes do time de e-Mobility da VWCO, Pablo Olmi comprova na prática sua confiança no resultado: “O caminhão elétrico é uma iniciativa pioneira, um projeto inovador, em que realizamos uma grande quantidade de novos testes, todos específicos para este desenvolvimento e 100% executados pela nossa engenharia de e-Mobility, em Resende. Levamos o veículo a condições extremas de operação, tudo para garantir um produto seguro e com o mais alto padrão tecnológico. A satisfação e o orgulho que toda a equipe sente hoje são fruto de muito trabalho, foco e determinação”, comenta o engenheiro de produto, que dirigiu o caminhão em seu teste de alagamento.

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